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鍛模是如何維修？

鍛模在反復受熱和冷卻條件下工作，因而極易產(chǎn)生堆塌、磨損、裂紋和變形。在使用過程中一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即進行維修，否則小的損壞可能很快發(fā)展，甚至造成模具報廢。

補焊修理。若出現(xiàn)較大的損壞而無法在設備上修理時，應將模具卸下用補焊打磨或補焊后加工的方法修復。如較大的堆塌、磨損或裂紋等。

1)對較大的堆塌，可打磨去堆塌的金屬，用模具鋼焊條補焊，再用砂輪打磨修復。補焊前鍛模應預熱至400℃左右，打磨修復時可用樣板控制其形狀和尺寸。

2)對較大的裂紋和變形，可采用碳弧氣刨清除裂紋和將損壞變形部位稍加擴寬，然后進行補焊和加工修復。補焊前先將鍛模預熱至400℃左右，補焊完后必須進行消除應力處理，一般補焊后應立即入爐，在鍛?；鼗饻囟纫韵卤匾欢螘r間后再出爐，用立車、銑床或電火花加工機床修復。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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不銹鋼鍛件的物理性能

根據(jù)不銹鋼和碳鋼的物理性能數(shù)據(jù)，從而可知碳鋼的密度略高于鐵素體型和馬氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序依次遞增；線脹系數(shù)大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼高而碳鋼小碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復其無磁性。

奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有下列特點。

1.電阻率高，約為碳鋼的5倍。

2.線脹系數(shù)大，比碳的40%左右，隨著溫度的升高，線脹系數(shù)的數(shù)值也相應地增加。

3.熱導率低，約為碳鋼的1/3。

由于奧氏體型不銹鋼具有這些特殊的物理性能，在焊接過程中會引起較大的焊接變形。特別在異種金屬（指與碳鋼、低合金鋼）焊接時，由于這兩種材料的熱導率和線脹系數(shù)有很大差異，會產(chǎn)生很大的焊接殘余應力，也成為焊接接頭產(chǎn)生裂紋的主要原因之一。

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山西鍛件廠的余熱利用有什么意義？

鍛造行業(yè)是能源消耗大戶，而鍛件熱處理能耗約占整個鍛件生產(chǎn)總能耗30%~35%(其數(shù)量和鍛件的鍛造余熱利用及非調(diào)質(zhì)鋼應用多少有關），我國每噸模鍛件能耗約為0.8t~1t標煤， 與國外工業(yè)發(fā)達國家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，鍛件能耗約占鍛件成本8%~12%(這和能源價格有關），而且能源問題又是關系到一個國家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問題，甚至是關系到人類生存的性重大問題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過程，因此也存在著巨大節(jié)能潛力。還有二廢（廢氣、廢水、廢渣）排放，污染環(huán)境，所以對鍛件熱處理工藝、工藝材料和熱處理設備的改進，都是鍛造企業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。

充分利用鍛件的鍛造余熱進行熱處理，不僅在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優(yōu)勢，而且又減少三廢排放，既節(jié)能又環(huán)保。我國2007年鍛件總產(chǎn)里約為410萬t,其中模鍛件產(chǎn)里為293萬t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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